En la 2da parte comenté lo que eran las variantes más difundidas de este tipo de bicicletas, ahora voy a mostrar un poco de el resto de las configuraciones que se han desarrollado.
Los triciclos por su parte, los podemos encontrar en dos tipos principales:
· Tadpole. Tienen 2 ruedas delanteras de dirección y una trasera de propulsión. Es el diseño más común. Tiene muy buenas características de estabilidad, comodidad y aerodinamia.En las imágenes de ejemplo se muestra un modelo para cicloturismo y uno de uso deportivo.
 |  |
| www.ice.hpv.co.uk | www.windcheetah.co.uk |
· Delta. Una rueda delantera de dirección y dos ruedas traseras. Normalmente una sola de las ruedas traseras es de tracción. Este tipo de triciclo es útil como vehículo de paseo o de turismo por su capacidad de carga. La estabilidad es más limitada que los anteriores, existen diseños pivotantes que mejoran esta característica.
 |  |
| www.greenspeed.com.au | www.hasebikes.com |
Aparte de todas estas variantes reseñadas, podemos encontrar tantos diseños como ideas se nos puedan ocurrir, entre los que se encuentran bicicletas manejadas sólo con los pies, diseños tipo prono (ciclista boca abajo), bicicletas para 2 o más personas, etc. Hasta inclusive vehículos totalmente cerrados con poco o ningún parecido a una bicicleta convencional.
 |  |  |  |
| Pronobici | www.flevobike.nl | www.flevobike.nl | www.m5-ligfietsen.nl |
Un la próxima parte voy a entrar de lleno en el proceso de diseño y construcción.
Ver anteriores:
Diseñando una bicicleta recumbente o reclinada [parte I]
Diseñando una bicicleta recumbente o reclinada [parte II]
Ver siguientes:
Diseñando una bicicleta recumbente o reclinada [parte IV]
Diseñando una bicicleta recumbente o reclinada [parte V]
Diseñando una bicicleta recumbente o reclinada [parte VI]
Diseñando una bicicleta recumbente o reclinada [parte VII]
Diseñando una bicicleta recumbente o reclinada [parte VIII]
No hay comentarios:
Publicar un comentario